ওরিয়েন্টেরটায়ারকোম্পানি সম্প্রতি ঘোষণা করেছে যে এটি টায়ারের ডিজাইনকে আরও দক্ষ করে তুলতে সফলভাবে তার "সপ্তম প্রজন্মের হাই পারফরম্যান্স কম্পিউটিং" (এইচপিসি) সিস্টেমকে তার নিজস্ব টায়ার ডিজাইন প্ল্যাটফর্ম, টি-মোডের সাথে সংযুক্ত করেছে। টি-মোড প্ল্যাটফর্মটি মূলত সুপরিচিত জাপানি টায়ার প্রস্তুতকারক দ্বারা পরিচালিত বিভিন্ন গবেষণা এবং উন্নয়ন সিমুলেশন থেকে ডেটা সংহত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এবং 2019 সালে, Orient আরও এক ধাপ এগিয়ে গেল, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তাকে ঐতিহ্যগত টায়ার ডিজাইনের মৌলিক বিষয়গুলিতে অন্তর্ভুক্ত করে এবং একটি নতুন "T-Mode" প্ল্যাটফর্ম চালু করতে কম্পিউটার-সহায়ক প্রকৌশল ব্যবহার করে।
ওরিয়েন্ট টায়ার 16 জুলাইয়ের একটি বিবৃতিতে এটি স্পষ্ট করেছে যে এটি "সুপার কম্পিউটার"কে টি-মোডের মূল সংস্থান হিসাবে অবস্থান করেছে, যার লক্ষ্য আরও উচ্চতর টায়ার পণ্যগুলির বিকাশকে ত্বরান্বিত করা। সর্বশেষ এইচপিসি সিস্টেম ব্যবহার করে, ওরিয়েন্ট বিদ্যমান টি-মোড সফ্টওয়্যারটিকে আরও পরিমার্জিত করেছে, যা ডিজাইনারদের প্রয়োজনীয় গণনার সময়কে আগের তুলনায় অর্ধেকেরও কম কমিয়েছে। ওরিয়েন্ট বলেছে যে এটি ডেটা সংগ্রহের ক্ষমতা উন্নত করে গভীর শিক্ষার মডেলগুলিতে "বিপরীত সমস্যার" সঠিকতা আরও উন্নত করতে পারে। গভীর শিক্ষা ও প্রকৌশলের প্রেক্ষাপটে, ওরিয়েন্ট একটি প্রদত্ত কর্মক্ষমতা মান থেকে টায়ারের গঠন, আকৃতি এবং প্যাটার্নের জন্য ডিজাইন স্পেসিফিকেশন বের করার প্রক্রিয়া হিসাবে "বিপরীত সমস্যা" ব্যাখ্যা করে। আপগ্রেড করা সুপারকম্পিউটার এবং স্বদেশী সফ্টওয়্যার সহ, ওরিয়েন্ট টায়ারগুলি এখন উচ্চ মাত্রার নির্ভুলতার সাথে টায়ারের গঠন এবং গাড়ির আচরণকে অনুকরণ করতে পারে। তাই আশার বিষয় হল যে অ্যারোডাইনামিক্স এবং বস্তুগত বৈশিষ্ট্যের বৃহৎ আকারের পূর্বাভাসের সংখ্যা নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি করে, তারা এমন টায়ার তৈরি করতে সক্ষম হবে যা ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ এবং পরিধান প্রতিরোধের উভয় ক্ষেত্রেই চমৎকার। এটা উল্লেখ করার মতো যে ওরিয়েন্ট নতুন ওপেন কান্ট্রি এ টি III বড় ব্যাসের টায়ার তৈরিতে এই প্রযুক্তি ব্যবহার করেছে। বৈদ্যুতিক পিকআপ ট্রাক এবং suvs-এর জন্য ডিজাইন করা টায়ারগুলি এখন উত্তরে বিক্রি হচ্ছে৷
পোস্টের সময়: জুলাই-25-2024